Protección de carriles bici para cargas pesadas
Separación de carriles bici de alta resistencia para carreteras de alta velocidad, vías de tráfico intenso y trazados de cruces importantes. Tres tipos de unidades de 95 a 105 kg con una resistencia superior a los impactos.
Productos
Separadores de carril de caucho de alta resistencia diseñados para carreteras con límites de velocidad más rápidos y tráfico más denso, donde se requiere una presencia física más sustancial. Tres tipos de unidades: curva doble, curva sencilla y extensión, cada una de ellas con un peso de 95 a 105 kg. Se montan en superficie sin excavar y se instalan rápidamente con el mínimo trastorno.
Capacidades
Carga pesada
Unidades de 95 a 105 kg diseñadas para carreteras con límites de velocidad más altos y tráfico intenso. Presencia física sustancial para calzadas exigentes.
Configurable
Las unidades de Curva Doble, Curva Simple y Extensión se combinan para configuraciones continuas, intermitentes o curvas en trazados complejos.
Montaje en superficie
Atornillado y pegado a la calzada existente. Puede reubicarse si es necesario cambiar el trazado o repavimentar la carretera.
Aplicaciones
Carriles bici con aparcamiento en la calle
División del tráfico y del carril bici
Características de la unión independiente
Reubicable para proyectos piloto
Geometría de entrada/salida compleja
Casos prácticos de proyectos
Preguntas frecuentes
Unidades de curva doble, curva simple y extensión. Todas comparten la misma longitud de 1.500 mm, anchura de 500 mm y altura de 130 mm, lo que permite una configuración flexible para disposiciones continuas, intermitentes o curvas.
Sí, se montan en la superficie con adhesivo y tornillos, y pueden retirarse y volver a instalarse si es necesario cambiar el trazado o repavimentar la carretera.
Sí. Se puede especificar una superficie con efecto de pavimento de bloques por encargo para instalaciones en las que la integración estética con el paisaje urbano circundante es importante.
Las unidades están espaciadas para permitir que las aguas superficiales pasen entre ellas. En el caso de tramos continuos, pueden incorporarse al trazado separaciones de drenaje a intervalos que se adapten a la pendiente del emplazamiento.
Los separadores de carril son la opción más pesada y sólida, diseñada para carreteras de alta velocidad y tráfico intenso en las que se necesita una mayor resistencia a los impactos. Con un peso de 95-105 kg por unidad, proporcionan una barrera física mucho más robusta que los NCLD. Los NCLD se suelen especificar para calles de menor velocidad en las que conviene una separación continua más ligera.
Podemos asesorarle sobre si los separadores de carriles, los NCLD o una combinación de ambos son la especificación adecuada para su trazado.
