Carretera de Hertford
Protección ciclista

Resumen del proyecto

Protección ciclista de Hertford Road

En Hertford Road, en Enfield, las plazas de aparcamiento en la calle están situadas entre la calzada principal y el carril bici. A pesar de la señalización con líneas blancas, los coches invaden constantemente el carril bici al aparcar, lo que supone un peligro para los ciclistas. A veces los coches aparcan incluso en el carril bici, obligando a los ciclistas a subirse a la acera o a la calzada principal.

El desafío

El desafío

• !En Hertford Road (Enfield), las plazas de aparcamiento en la calle están situadas entre la calzada principal y el carril bici.
• !A pesar de la señalización con líneas blancas, los coches invaden constantemente el carril bici al aparcar, lo que supone un peligro para los ciclistas.
• !A veces, los coches aparcan en el carril bici, obligando a los ciclistas a subirse a la acera o a la calzada principal.

Objetivos

Objetivos del proyecto

1. Impedir que los vehículos entren en el carril bici mediante la introducción de una sólida segregación física entre el carril bici y las plazas de aparcamiento en la calzada.
2. Garantizar que los productos de segregación no impidan la apertura de las puertas de los vehículos estacionados en las plazas de aparcamiento en la vía pública.
3. Para evitar inundaciones, asegúrese de que los productos de segregación seleccionados no impidan que el agua fluya hacia los sumideros situados en el borde de la carretera.
4. Garantizar que se pueda acceder a los vehículos aparcados en las plazas de aparcamiento en la vía pública desde cualquier lado del vehículo.
5. Asegúrese de que los separadores de carril sean visibles en la oscuridad

Nuestra solución

La solución

1. El Ayuntamiento de Enfield consideró dos de nuestros productos de delimitación en superficie para este proyecto: el Defensor de carril bici estrecho o el Separador de carril.
2. Debido al espacio disponible, el Ayuntamiento de Enfield eligió el separador de carril (500 mm), que es más del doble de ancho que el defensor de carril bici estrecho (235 mm).
3. El separador de carril tiene la altura de un bordillo estándar del Reino Unido, lo que garantiza que los coches aparcados puedan abrir sus puertas.
4. Se instalaron bolardos reflectantes y postes retrorreflectantes en los separadores de carriles para aumentar la visibilidad.
5. Los separadores de carriles incorporan canales de drenaje y se instalaron con espacio suficiente entre cada sección para permitir que el agua fluyera hacia el sistema de alcantarillado

Resultados e impacto

Resultados

• Se han eliminado las incursiones de vehículos en el carril bici.
• Los ciclistas afirman sentirse más seguros y confiados al circular por el carril bici segregado.
• Las personas que aparcan en la calle pueden entrar y salir de sus vehículos sin impedimentos
• Las aguas superficiales de la carretera pueden fluir libremente hacia los sumideros.