Escuela de Dundrum
Rutas ciclistas

Resumen del proyecto

Rutas ciclistas escolares de Dundrum

El Consejo del Condado de Dun Laoghaire-Rathdown, en Dublín, puso en marcha un ambicioso plan de transporte escolar activo destinado a proporcionar rutas seguras, directas y cómodas a pie y en bicicleta a las escuelas de toda la zona de Dundrum. Con varias escuelas primarias en la ciudad y alumnos que van regularmente en bicicleta al colegio, el ayuntamiento detectó una necesidad crítica de infraestructuras ciclistas protegidas para salvaguardar a los niños en sus desplazamientos diarios.

El desafío

El desafío

• !Los vehículos superan regularmente el límite de velocidad en las calles de Dundrum, creando condiciones peligrosas para los ciclistas
• !Varias escuelas primarias de la ciudad tienen alumnos que van regularmente en bicicleta al colegio, pero carecen de infraestructuras seguras y protegidas.
• !El plan de transporte escolar activo del ayuntamiento exigía rutas seguras, directas y cómodas para peatones y ciclistas que animaran a más familias a adoptar el transporte activo.
• !La solución debía permitir la segregación continua incluso en tramos de carretera curvos, manteniendo la visibilidad en condiciones de poca luz.

Objetivos

Objetivos del proyecto

1. Crear rutas ciclistas protegidas que permitan desplazamientos seguros y segregados por la ciudad para escolares y otros ciclistas.
2. Impedir que los vehículos entren en el carril bici introduciendo una sólida segregación física entre el carril bici y la calzada.
3. Garantizar que la separación entre el carril bici y la carretera sea claramente visible, especialmente en condiciones de poca luz durante los meses de invierno.
4. Permitir a los peatones cruzar con seguridad el carril bici y la carretera desde la acera sin crear obstáculos peligrosos.

Nuestra solución

La solución

1. Segregación de carriles bici mediante nuestros Defensores de Carril Bici Estrecho (NCLD) montados en superficie, que proporcionan protección física a la altura del bordillo.
2. Cree secciones de segregación continua incluso en carreteras curvas, gracias a la flexibilidad de las unidades de caucho que pueden adaptarse a la geometría de la carretera.
3. Incorporar una gama de bolardos de alta visibilidad en las unidades NCLD para aumentar la visibilidad durante el día.
4. Instale ojos de cristal retrorreflectantes y bolardos reflectantes para aumentar drásticamente la visibilidad, especialmente de noche y en condiciones meteorológicas adversas.
5. Instalación rápida en la que cada NCLD puede instalarse en cuestión de minutos, lo que requiere cierres limitados de carriles y permite la circulación continua del tráfico durante todo el proyecto.

Resultados e impacto

Resultados

• Ciclistas de todas las edades pueden ahora desplazarse con seguridad por la ciudad de Dundrum y afirman sentirse mucho más seguros al utilizar las rutas protegidas.
• Se han eliminado por completo las incursiones de vehículos en el carril bici, creando un entorno ciclista verdaderamente protegido.
• El número de niños que van al colegio en bicicleta ha aumentado considerablemente desde la instalación de la infraestructura protegida.
• Los peatones pueden cruzar con seguridad tanto el carril bici como la carretera desde la acera, ya que el diseño de la altura del bordillo proporciona una delimitación clara.
• El proyecto ha animado a más familias a adoptar el desplazamiento activo, reduciendo la dependencia del coche para los desplazamientos escolares.